Rot Başı Değişimi

Otomobillerin tekerlekleri belirli derecede bir açıyla hareket ederler ve birbirlerine paraleldir. Rot ayarı düzgün olan araçlarda tekerleklerin arasında açı ve uzaklık farkı bulunmaz. Rot ayarı,aracın direksiyonunu bir yöne çevrildiği zaman tekerleklerin de aynı yöne bakmasını sağlayan önemli bir ayardır .Rot ayarı bozukluğu olan araçlar sürüş esnasında sağa veya sola çeker. Buna ek olarak rot ayarı bozuk olan araçların tekerlek dişlileri zedelenir ve daha çabuk esker. Rot ayarının bozuk olduğu, dönüş esnasında tekerleklerden ses gelmesiyle ve tekerleklerin doğrultusuyla direksiyonun doğrltusu arasında fark bulunmasıyla anlaşılır. Rot ayarının yapılabilmesi için öncelikle lastiklerin balans ayarınabakılır. Eğer bir sorun varsa öncelikle balans ayarı düzeltilir ve daha sonra rot ayarına geçilir. Öncelikle aracın lastiklerinin basınç ayarları yapılır. Aracın rot ayarının bozuk olduğu tespit edildikten sonra farklı sensörler aracılığıyla tekerlekler rot ayarı programının olduğu bilgisayara bağlanır. Bu bilgisayarda rot ayarının bozukluk derecesi tespit edilir. Daha sonra makinanın gösterdiği doğrultuda olması gereken değerlerde tekerlerin rot ayarı yapılır. Her iki yanda bulunan tekerler birbirlerine paralel olduğunda rot ayarı tamamlanır. Son aşamada aracın direksiyon ayarı yapılarak direksiyonun düz durması sağlanır.

1. Tekerlek sökülür
2. Rot başını bağlayan cıvatalar sökülür
3. Rot kolundan, rot başı sökülür
4. Yeni rot başı takılır
5. Tekerlekler yerleştirilir